Advierten que la desregulación del transporte marítimo “sólo va a traer desempleo y desinversión”
Tras la publicación en el Boletín Oficial del decreto 340/25 por el cual el Gobierno nacional aprueba el Régimen de Excepción de la Marina Mercante, que pretende flexibilizar y modernizar la normativa que regula la navegación en aguas argentinas, la diputada nacional Marcela Passo (Unión por la Patria) afirmó que la medida “es una paradoja, dado que en vez de mejorar la competitividad y los costos de los barcos que operan bajo registro de la bandera nacional, crean un régimen de excepción bajo bandera de otro país”.
El decreto modifica diversas leyes y decretos previos, incluyendo -entre otras- la Ley de Navegación N° 20.094, la Ley de Desarrollo de la Marina Mercante nacional y la Integración Fluvio Regional N° 27.419 y la Ley de Régimen Laboral N° 25.877. Dicha decisión incluye una serie de cambios a las normas vigentes, entre las que están la habilitación para operar con matrícula argentina a buques extranjeros, la posibilidad de que los operadores locales puedan acogerse a banderas de conveniencia, la flexibilización para la composición de la tripulación, la extensión del periodo para que buques internacionales hagan cabotaje y la reducción de restricciones para reparar e inscribir buques.
“La medida representa una profunda paradoja ya que, para supuestamente ‘salvar’ la marina mercante nacional, se recurre a un esquema que va a impactar de forma negativa y va a desplazar aún más a los buques y tripulaciones argentinas en el corto y mediano plazo, generando enormes dudas en cuanto al impacto que busca el Gobierno con estas medidas de flexibilización y de menores costos que se habilitan para los buques extranjeros”, señaló la legisladora.
Integrante de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Porturarios -que en el pasado también presidió-, Passo aseguró que “la medida del gobierno de Javier Milei provoca una creciente preocupación en el sector marítimo y fluvial de la Argentina, y aducen que no fueron consultados ni advertidos de cuándo estas medidas iban a ser llevadas a cabo”.
“El decreto dice que busca ‘revitalizar’ la marina mercante nacional y ‘bajar el costo argentino’, pero habilita explícitamente a buques de bandera extranjera a operar en cabotaje con matrícula nacional (aunque regidos por las normas de su registro de origen) vía el régimen de excepción”, agregó la diputada massista.
En ese sentido, advirtió que “esto es un riesgo total para la Marina Mercante Nacional, parar sus armadores y trabajadores. Este régimen de excepción ‘transitorio y cuasi experimental’ de tres años prorrogables, donde según las políticas de este Gobierno lo que busca es la flexibilización del mercado con una reforma profunda para generar competencia y bajar los costos, sólo va a traer desempleo y desinversión de los empresarios nacionales y un claro perjuicio a los trabajadores argentinos”.
“Siempre será conveniente mejorar la competitividad de los barcos bajo registro nacional, y no armar un régimen de excepción que no da solución de fondo y perjudica tanto a empresarios y trabajadores argentinos. Argentina debe volver a tener vocación marítima y fluvial, con fuerte anclaje en la soberanía nacional, y repensar su mirada de la navegación como eje estratégico de desarrollo para el país. Debemos lograr una actividad próspera y eficiente donde la navegación la realicen buques de bandera argentina, con tripulación argentina y con astilleros argentinos”, consideró Passo.
